教學(xué)設(shè)備

學(xué)員換人程序，學(xué)員換人要作到車尾下車右則繞，繞到左門喊報告。 上車程序，打開車門要問好，右手扶手，左手門，左腿踏板右腿到，注意要把門關(guān)牢，調(diào)整座位來報到，左腿離合右腿油，轟聲空油報儀表（考官同意起步走）。汽車駕駛模擬器提示:轉(zhuǎn)向燈，后視鏡，踏離合掛（一擋，二擋）。 上坡起步，油離配合放手剎，手剎跟著油門下。下坡起步，轉(zhuǎn)向燈，后視鏡，踏離合掛（一擋，二擋）注意要把手剎先放下，油離配合跟油走，達到平穩(wěn)起步的目的。 上坡行駛，要想加擋先加速，加速在先，加擋在后。要想減擋先減速，減速在先，減擋在后。 下坡行

在特殊的路況之下往往有不同的應(yīng)對駕駛方式。隨時依路況做必要調(diào)整是確保安全的必要手段,平時要通過汽車駕駛模擬器進行駕駛的訓(xùn)練。 隧道中 ??汽車駕駛模擬器提醒您:請記住一定要開啟大燈開車，不管隧道中的照明有多亮。這不只是讓您能看清路面，同時也讓后方來車能準確地辨別您的位置。如果隧道路線并不是您所熟悉的，那么切記放慢速度，仔細看清地上的標線和反光標志，跟著前車的尾燈走，以免走到對向車道，發(fā)生危險。 雨天 ??在雨天視線會變得比較差，切莫靠前車太近。雨天行車應(yīng)該與前車保持更長的間距，行車速度也要減低，因為輪胎

國家工信部和中國液氣密協(xié)會在臨沂舉行高端液壓元件新產(chǎn)品液壓綜合實驗臺及產(chǎn)業(yè)化發(fā)布會，山東常林集團下屬的山東中川液壓有限公司的高端透明液壓實訓(xùn)臺液壓產(chǎn)品順利通過國家級鑒定。可以說，這標志著中國液壓行業(yè)進入了世界領(lǐng)先地位的新時代，也代表著中國工程機械核心技術(shù)破解了一直以來形似神不似的魔咒。 揚長避短 創(chuàng)造中國特色 工程機械液壓產(chǎn)品中，少數(shù)幾個大品牌霸占著全球市場及核心技術(shù)，甚至挾技術(shù)以自重，肆意抬高價格。面對這樣的局面，中國工程機械企業(yè)唯有看人臉色、卻始終敢怒不敢言，如今，隨著中國逐漸掌握液壓生產(chǎn)的液

液壓與氣壓傳動實驗實訓(xùn)室是面向機電一體化技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、汽車檢修與維修 技術(shù)、模具設(shè)計與制造技術(shù)等專業(yè)開設(shè)實驗課。根據(jù)各專業(yè)教學(xué)大綱的要求，本室現(xiàn)在開設(shè)溢流閥靜\動態(tài)性能實驗、基本回路實驗、液壓閥的拆裝實驗。本室液壓實驗臺是我院根據(jù)高校機電一體化的教學(xué)大綱要求，在液壓傳動演示系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，綜合了液壓、PLC控制實驗設(shè)備的優(yōu)點，采用了開放型綜合實驗臺結(jié)構(gòu)，廣泛征求專家教授與老師的意見，經(jīng)不斷創(chuàng)新改進后，與生產(chǎn)廠家聯(lián)合研制而成的。是集液壓傳動控制技術(shù)、PLC控制技術(shù)于一體的綜合性機電一體化實驗設(shè)備。實驗時

液壓傳動技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域,尤其在冶金領(lǐng)域大量采用了液壓系統(tǒng)。其中液壓元件性能的高低是能夠穩(wěn)定地運行液壓系統(tǒng)的保障也是維持系統(tǒng)可靠性的重要環(huán)節(jié)。對判別系統(tǒng)故障,測試新進廠的液壓元件和維修后的液壓元件都需要有檢測設(shè)備。目前國內(nèi)使用的液壓綜合試驗臺設(shè)備大多針對某一類型元件或幾類液壓元件進行性能測試,但是液壓元件類型繁多,遠遠不能滿足測試需求。隨著計算機軟硬件技術(shù)和計算機輔助測試技術(shù)的發(fā)展,特別是虛擬儀器技術(shù)在液壓元件性能的自動測試中應(yīng)用,對提高測試的效率和精度、液壓元件和系統(tǒng)的研發(fā)具有重要

日前，園區(qū)質(zhì)監(jiān)部門接到某小區(qū)業(yè)主有關(guān)電梯故障的投訴，上門一看，原來是電梯門刀的連接處被卡了一粒小石子而斷掉了，而這粒小石子很可能是搬運裝修材料或者垃圾時掉下的。 裝修時石子、沙子等裝修材料在運輸過程中很容易掉在電梯縫隙等地方，從而造成電梯故障，商報也多次給予報道。最近，園區(qū)質(zhì)監(jiān)部門對住宅小區(qū)集中裝修期間電梯故障率偏高進行了排查分析，發(fā)現(xiàn)普遍存在以下問題：一是裝修人員使用電梯運送裝修材料、家具家電及建筑垃圾，因碰擦磨損等原因造成電梯故障或隱患;二是新業(yè)主不熟悉電梯乘用基本常識、物業(yè)管理不到位、維保單

當今能源短缺的現(xiàn)狀越來越突出，從傳統(tǒng)的煤到核能源，各國都在開發(fā)新的能源，目前光伏能源越來越被各國關(guān)注，各國都加緊了發(fā)展光伏的步伐。大家知道太陽光屬于自然無污染的能源，一些科幻作品也在描述未來光能源的神奇力量，一些已經(jīng)用在衛(wèi)星上利用光為衛(wèi)星設(shè)備提供能源。 但目前來看太陽能光伏發(fā)電還存在成本過高的問題，前不久美國提出太陽能先導(dǎo)計劃意在解決這一問題，他們計劃爭取在2015年使其達到商業(yè)化水平；歐洲光伏協(xié)會也提出了類似的計劃規(guī)劃，規(guī)劃在2020年讓光伏發(fā)電做到商業(yè)化競爭。在發(fā)展低碳經(jīng)濟的大背景下，光伏發(fā)電逐漸被

拿到駕照卻遲遲不敢上路、準備學(xué)車卻沒時間去練車現(xiàn)在好了，想學(xué)車不妨先到智能駕校去練練，體驗者只要通過汽車駕駛模擬器進行操作，就可以感受不同路況下的駕駛樂趣，這套系統(tǒng)的特別之處在于，初學(xué)者通過體驗不同的場景，就可以掌握實際行車時需要的各種技巧和經(jīng)驗，既減輕了學(xué)車者的心理負擔(dān)，也可縮短初學(xué)者的領(lǐng)證時間。 感覺就像真的開上了車 踩離合、掛空擋、點火、打左轉(zhuǎn)向燈，在完成起步前的一系列動作后，耳中傳來發(fā)動機的轟鳴聲，換擋、輕踩油門，車子開始向前行駛，隨著車速提高至60邁，兩邊的綠化帶刷刷刷地從車窗外閃過。此時

1 駕駛模擬器的用途及應(yīng)用前景 1.1 駕駛模擬器定義 汽車駕駛模擬器是一種駕駛訓(xùn)練的教學(xué)設(shè)備。它利用虛擬現(xiàn)實仿真技術(shù)營造一個虛擬的駕駛訓(xùn)練環(huán)境，人們通過模擬器的操作部件與虛擬的環(huán)境進行交互，從而進行駕駛訓(xùn)練意義上的駕駛模擬器包括汽車駕駛模擬器、飛機駕駛模擬器、船舶駕駛模擬器等等。凡是用來駕駛的模擬設(shè)備，通通可以稱之為駕駛模擬器。當然，相對于其他駕駛模擬器，汽車駕駛模擬器是應(yīng)用最為廣泛的�，F(xiàn)代社會，汽車已經(jīng)是一種非常普通的代步和運輸工具，因為汽車駕駛模擬器應(yīng)用面更加廣泛。 汽車駕駛模擬器幾乎完全克隆真實