教學設備

很多人在車子出了小問題之后，總是不在意的拖著，殊不知，小毛病在關(guān)鍵時刻會害死人！ 安全第一，各位車友一定要及時解決小故障！ 毛病1：飛躍馬路牙子 老路是個喜歡飛馳的駕駛?cè)耍�車速一提起來就容易忘記前面的溝溝坎坎，比如遇到馬路沿的時候，不減速，硬生生地讓車輛沖過去。這可不僅僅是乘客坐得不舒服的問題。那些平常很難觀察到的減震器、彈簧、懸掛等等易損部件，此時在呼喊疼痛。如果不注意此，說不定哪一次向前飛躍的時候，減震或彈簧就該罷工了。 毛病2：頻閃燈毀觸點 好多人都有過這經(jīng)歷：遇到超車的，生氣，閃他；遇到堵路的

上高速是每個駕車者的必修課，然而高速也是重大車禍最頻發(fā)的地方。平時練車時，我們通常沒有機會到高速上練手，因此有不少人有高速恐懼癥。市區(qū)道路開了一年半載，始終沒有勇氣上高速。高速公路真有這么可怕嗎？或許聽了兩位教練的指導，你的底氣會足一些。 對于在高速路上行車，朱教練著重強調(diào)了三點。 第一，不要長期在超車道上行駛，這種做法非常危險，同樣道理，不要輕易在緊急停車帶上行車。第二，如果不是能見度很低的天氣，沒必要一直打著雙跳燈。很多人喜歡沒事也開著雙跳燈，覺得這樣更安全，其實這種方法對于安全行車沒有太大

節(jié)能環(huán)保駕駛方式對降低車用能源消耗、減少環(huán)境污染、保護地球都具有十分重要的意義。而養(yǎng)成良好的駕駛習慣對愛車的性能維持也是有抱住的，怎樣駕駛愛車才更節(jié)能環(huán)保呢? 技巧一：不需要原地熱車 通常情況下，很多車主會在冷車啟動后，在原地停留怠速熱車。但這樣做超過1分鐘，對發(fā)動機的損耗便會非常大。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，這樣做不僅增加了2.7%的發(fā)動機故障風險，而且原地熱車還會增加11.3%的二氧化碳排放，實屬損人不利己的舉動。而且，原地熱車還會使排氣管內(nèi)的積水無法排出，導致排氣管生銹，嚴重的甚至會被腐蝕穿孔。 綠色駕駛建議：不需

新大綱出爐后，增加了復雜路考，增加了夜間駕駛，上海的一家貴族駕駛培訓機構(gòu)，專門花巨資開發(fā)了一條可以模擬特殊天氣，特殊路段的駕考模擬道路。據(jù)說在這條路上，開著真實的訓練車，一會突然出現(xiàn)暴雨，突然出現(xiàn)大霧，一會到了高低不平的山路上，一會出現(xiàn)泥濘坎坷的田野。但是這樣人工仿造出來的駕駛路段，有幾個駕校能擁有呢？ 好在利用虛擬仿真技術(shù)營造特殊天氣路段的汽車駕駛模擬器訓練，擁有人們能想象出來的所有駕駛環(huán)境。通過這種模式來進行駕駛訓練，有效彌補了舊有汽車培訓機制的盲區(qū)，降低了訓練成本，增強了汽車駕駛訓練的安全

汽車駕駛模擬器是一種駕駛訓練的教學設備。它利用虛擬現(xiàn)實仿真技術(shù)營造一個虛擬的駕駛訓練環(huán)境，人們通過模擬器的操作部件與虛擬的環(huán)境進行交互，從而進行駕駛訓練。模擬駕駛環(huán)境幾乎完全克隆真實學車環(huán)境，能夠消除駕駛初學者的恐懼心理，適時規(guī)范駕駛者的操作，為駕校駕駛培訓的有力幫助. 近年來，隨著機動車保有量的增加，道路里程的延伸，道路交通愈趨復雜，交通事故有愈演愈烈的趨勢。其中新駕駛員的交通事故率占有相當大的比重。根據(jù)一項研究發(fā)現(xiàn)，與有經(jīng)驗的駕駛員相比，新駕駛員更容易發(fā)生交通事故，而使用廉價的駕駛模擬器就能有

發(fā)動機在工作時，無論負荷的大?⒆�速高低、周围春V�温洱x�冷却水端E�鳖i３衷?0℃-90℃之間，如果超出這一范圍就會造成發(fā)動機過熱，功率下降等一系列不良現(xiàn)象。 水溫過高的原因很多，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節(jié)溫器故障、機油泄漏等。如果車子在行駛中發(fā)動機動力消失或是轉(zhuǎn)出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發(fā)動機過熱。 當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然后把車開到路旁，不要急于關(guān)閉發(fā)動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處于膨

汽車駕駛模擬器作為駕培行業(yè)里的一種教學設備，是國內(nèi)最先進的汽車模擬駕駛系統(tǒng)，它在吸收國外汽車駕駛模擬設備先進技術(shù)的同時，結(jié)合本國國情，按照新交規(guī)設計出國內(nèi)的道路、交通標示標線等，力求操作方法與真車無異。在視覺與聲音均采用計算機合成技術(shù)，能逼真地模擬汽車行進中的各種機械動力聲、喇叭聲、周圍環(huán)境聲等，基本附合我國駕駛員培訓與教學的現(xiàn)代化教學設備。 離合器是汽車駕駛模擬器的重要部件，也是最頻繁使用的部件之一，它擔負著將動力與發(fā)動機之間進行切斷與連接的工作，離合器運用的好壞，直接體現(xiàn)了駕駛水平的高低，在

昨日上午，在龍海駕校模擬培訓中心，來自全市23家駕校的近百名教練員在這里進行會議交流，整個會議還包括對汽車駕駛模擬器的講解與培訓。模擬訓練內(nèi)容分為非互動和互動模擬器實踐操作。非互動模擬器主要進行理論學習，講師一邊講，學員就可以一邊進行訓練，簡單易學。在互動模擬器教室，教練員們正像在玩游戲一樣，操作著3D效果的互動模擬器，可以仿真模擬練習各樣路況和天氣下的駕駛體驗。 現(xiàn)場體驗的教練大多表示，互動式模擬駕駛器使用后感覺對惡劣天氣，危險路段，文明駕車都有很大的用處，平時我們在惡劣天氣下培訓得很少，沒有碰到

近日，全國各地連續(xù)發(fā)布黃色大霧預警信號：12小時內(nèi)可能出現(xiàn)能見度小于500米的霧，或者已經(jīng)出現(xiàn)能見度小于500米、大于等于200米的霧并將持續(xù)。大霧天氣駕車能見度低，視線不清，駕駛員容易產(chǎn)生錯覺，因此，掌握一些大霧天氣駕車技巧很有必要,汽車駕駛模擬器廠家上海頂邦教育設備有限公司提示你以下幾點。 一、出門前，應檢查車輛燈光、制動等安全設施是否齊全有效，當將擋風玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈。在車內(nèi)攜帶三角警示牌或其他警示標志，遇到突發(fā)故障停車檢修時，要在車前后50米處擺放警示牌，提醒其他車輛注意。 二、霧中行車時，要